工业发展进步的动力来自于不断的技术创新。一个小小的工艺改进可能会改变一个企业的命运，一种新型的设备可能会促进一个行业的发展。配磨数控外圆磨床的出现，完全改变了汽车方向机（转向机）的制造方式。
偶件自动配磨是将互配的其中一个零件作为基准，通过磨床去自动磨削另一个零件的加工方法，也就是一对一自动配对磨削。一般来说，汽车喷油嘴的柱塞副、出油阀副、液压换向阀等高附加值产品的加工都是通过偶件自动配磨来完成的。汽车喷油嘴行业内，普遍使用瑞士斯图特S30-1精密万能外圆磨床来实现偶件自动配磨，这款设备的价格高达二百多万人民币。国内的上市公司洛阳轴研科技股份有限公司2006年购买的斯图特S30-1的价格是232.94 万元，有兴趣的朋友可以去查查洛阳轴研科技股份有限公司的采购公告。文章源自 solidworks教程网 http://gocae.comsolidworks教程网-http://gocae.com/2712.html
在汽车方向机（转向机）制造行业中，输入轴柱塞偶件的径向配合间隙是影响方向机性能的重要指标。它的大小直接影响到柱塞偶件的实用性能和寿命。间隙过大，容易漏油、压力不足；间隙过小，在装配及运转过程中容易卡死，且偶件润滑性差。文章源自 solidworks教程网 http://gocae.comsolidworks教程网-http://gocae.com/2712.html
由于汽车方向机输入轴柱塞偶件加工及配合精度要求非常高（配合间隙2—4μm，圆度≤1μm），而方向机行业的利润远远低于喷油嘴行业的利润，有能力购买斯图特S30-1的企业寥寥无几。目前，由于设备与技术的限制，汽车方向机企业普遍采用分组选配加手工研磨的落后工艺完成输入轴柱塞偶件的最终加工，严重影响产品质量，而且加工效率极其低下。文章源自 solidworks教程网 http://gocae.comsolidworks教程网-http://gocae.com/2712.html
加工方向机输入轴柱塞偶件的工作原理是：以方向机输入轴的内孔为基准，自动磨削柱塞外径，确保输入轴内孔和柱塞的恒间隙。具体加工步骤是：将方向机输入轴套在磨床气动量仪的测量轴上，气动量仪的传感器将输入轴内孔尺寸转换成电子信号传送到数控系统，数控系统根据预先选定的配磨间隙确定磨削量，然后控制数控外圆磨床磨削装卡在机床上的柱塞。同时，磨床上的过程量仪中的一对传感器将正在磨削的柱塞外径尺寸不断转换成电信号，也送到数控系统中，上述两种电信号进行比较，经过粗磨、精磨和无火花磨削，当达到最终要求的配偶尺寸时，直接配成方向机输入轴柱塞偶件。文章源自 solidworks教程网 http://gocae.comsolidworks教程网-http://gocae.com/2712.html
配磨数控外圆磨床不但适用于汽车方向机行业，同样也适用于汽车喷油嘴和液压换向阀行业。磨削外圆圆度可以控制在0.8μm内，圆柱度可以控制在2μm内，配磨间隙可以达到2μm，性能非常优越；采用静压主轴、静压导轨结构，磨损小，稳定性好，静压主轴可以保修10年；在三菱M70基础上开发了免编程傻瓜控制软件，只要输入加工参数就可以自动生成加工代码，大大降低了对工人的技术要求。文章源自 solidworks教程网 http://gocae.comsolidworks教程网-http://gocae.com/2712.html
汽车方向机输入轴和柱塞。文章源自 solidworks教程网 http://gocae.comsolidworks教程网-http://gocae.com/2712.html
三菱M70数控系统右边的就是气动量仪。数控系统屏幕上显示的就是辛格玛免编程软件。
气动量仪特写。
将方向机输入轴套在气动量仪上。
无需手工测量尺寸即可自动配磨柱塞。图为自动配磨状态中的方向机柱塞。
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