集中润滑系统在各类机床上都有广泛的应用, 能定点定量的自动在导轨等运动部件上注油, 在机床上用的集中润滑系统主要有抵抗式和容积式, 那这2种有什么区别呢?
1. 什么是润滑?
- 理想状态下的润滑：在相互运动的接触表面之间形成一层油膜，使得两表面之间的直接摩擦(干摩擦）转变为油液内部分子间的摩擦（液体摩擦 ）
- 边界润滑:在两个滑动摩擦表面之间，由于润滑剂供应不充足，无法建立液体摩擦，只能依靠润滑剂中的极性分子在摩擦表面上形成一层极薄的（1～0.2μm）“绒毛”状油膜润滑。这层油膜能很牢固地吸附在金属的摩擦表面上。这时，相互接触的不是摩擦表面本身（或有个别点直接接触），而是表面的油膜
- 润滑的定义：在相互运动的接触表面之间形成一层油膜，使得两表面之间的直接摩擦(干摩擦）转变为油液内部分子间的摩擦（液体摩擦 ）或油膜之间的摩擦
2. 润滑主要起什么作用?
- 减磨抗磨：使运动零件表面之间形成油膜接触，以减少磨损和功率损失
- 冷却降温：通过润滑油的循环带走热量，防止烧结
- 清洗清洁：利用循环润滑油冲洗零件表面，带走磨损剥落下来的金属细屑
- 密封作用：依靠油膜提高零件的密封效果。
- 防锈防蚀：能吸附在零件表面，防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
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3. 关于抵抗式润滑系统
抵抗式加油器加油的时候一直在工作，内部没有泄压装置，接可调油排，可调油排是调节油量大小的。如果抵抗式加油器接容积式油排，会导致油排内部弹簧一直处于顶死状态，因为抵抗式内部没有泄压装置，以至于没有办法喷油！文章源自 solidworks教程网 http://gocae.comsolidworks教程网-http://gocae.com/2124.html
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2、容积式润滑系统
容积式加油器接容积式油排带弹簧，当压力达到一定时候，泄压，油排弹簧将油喷出。如果容积式加油器接可调油排的话，如果打油时间过短或者说压力设置过小的话，会导致可调油排无法出油，如果压力足够大或者喷油时间长，可以出油，但是容积式内部泄压就没用上了，导致没有泄压，一直出油，跟抵抗式的就一样了，但是如果没有单向阀，油会有一点回流。文章源自 solidworks教程网 http://gocae.comsolidworks教程网-http://gocae.com/2124.html
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总结: 容积式注油的时候，泄压后注油，断断续续的，抵抗式的是一直在注油！文章源自 solidworks教程网 http://gocae.comsolidworks教程网-http://gocae.com/2124.html
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