大行程机床行走传动 双电机消隙齿轮箱一体式支架

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齿轮齿条传动是大型机床主要选择的一种传动形式,齿轮齿条传动具有结构简单,易安装调整等优点,但是采用其传动时会有反向间隙,影响机床的加工精度;在消除反向间隙时通常选用机械消隙或双电机消隙结构。

大行程机床行走传动 双电机消隙齿轮箱一体式支架

分体式齿轮箱支架的缺点

已有技术中的双电机消隙结构是采用两套独立的齿轮减速箱构成,两套独立的齿轮减速箱分别采用独立的齿轮减速箱支架支撑,在传递较大的动力时常常暴露出齿轮减速箱支架刚性不足的缺点,由此产生了一系列问题:

大行程机床行走传动 双电机消隙齿轮箱一体式支架

1、由于齿轮减速箱支架刚性不足,会造成两个箱体之间的异位,导致齿轮箱上的齿轮与齿条之间的中心距发生变化,使齿轮和齿条的磨损加大,损坏了传动链的精度从而影响整个机床精度。

2、由于两个箱体之间的异位,还会造成传动齿轮与齿条之间的非正常啮合,齿轮与齿条之间的传动效率受到影响,双电机反向消隙精度降低,同时也导致传动电机消耗功率加大。

本文所要解决的技术问题是提供一种大型机床传动齿轮箱支架,它可以解决因传动齿轮箱支架刚性不足,导致两个齿轮箱体之间异位而造成双电机反向消隙精度及整个机床精度降低的问题。

一体式齿轮箱支架具有的优点

在传递很大的动力时不会造成两个传动齿轮箱箱体之间的异位,有效的保持了在无动力输入时所具有的位置精度,从而使其在传动过程中不会使齿轮齿条之间的中心距发生变化,可有效的提闻其传动效率,使双电机反向消隙达到最闻精度,从而保证和提升了整个机床精度。

大行程机床行走传动 双电机消隙齿轮箱一体式支架

图1、图2和图3所示的大型机床传动齿轮箱支架包括有箱体1,箱体I内设置有左右两个空腔,即左空腔3和右空腔4 ;左空腔3在箱体1的顶面左侧开设有开口,用于安装连接有电机5的左侧行星齿轮箱6。

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左空腔3在箱体I下部的左端一侧面设有开口,用于让左传动齿轮7与左传动齿条啮合;右空腔4在箱体I的顶面右侧开设有开口,用于安装连接有电机10的右侧行星齿轮箱9。

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右空腔4在箱体1下部的左端一侧面设有开口,用于让右传动齿轮8与右传动齿条啮合;如图4、图5和图6所示。

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左空腔3和右空腔4之间的箱体I的外侧设置有加强筋2,加强整个箱体I的强度;整个箱体I采用球墨铸铁整体铸造后机械加工制成。

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原文出处:
CN103042395A 大型机床传动齿轮箱支架
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  • 版权声明: 发表于 2018年12月22日16:40:52
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