5.2装配体内不保存数据
这里所说的“数据”指的是：比如说草图、带数据的基准面和“虚拟零件”，都不应放在装配体内。这些“数据”放在装配体内作为几何驱动的时候，发现效果都是强差人意，非但在建模的时候比较费劲，而且过了一段比较长的时间后整理这样的设计，也会感到十分苦恼。
如果不清楚什么是虚拟零件的话，可以看下Solidworks的官方说明文档如下：
- 虚拟零部件保存在装配体文件内部，而不是在单独的零件文件或子装配体文件中。
- 虚拟零部件在自上而下的设计中尤为有用。在概念设计阶段，如果您需要频繁试验和更改装配体结构和零部件，那么使用虚拟零部件相比采用自下而上的设计方法，具有以下几个优点：
- 1. 您可以在 FeatureManager 设计树中重新命名这些虚拟零部件，而不需要打开它们、另存备份档并使用替换零部件命令。
- 2. 只需一步操作，即可让虚拟零部件中的一个实例独立于其它实例。
- 3. 用于存储装配体的文件夹中，不会存放因零部件设计迭代而产生的未用零件和装配体文件。
- 默认情况下，在关联装配体中生成零部件时，软件可将零部件作为虚拟零部件保存在装配体文件内。
一般来说，除了“临时”零件以外（最终都会被删除的零件）会使用到虚拟零件外，都不采用临时零件的，这是经过多次不愉快的经历而来的经验。
虚拟零件，除了可以减省档案的数量外，还没发现其他好处，害处倒有不少，例如：
1. 违反了【装配体不存数据】的原则，虚拟零件就是把零件完全嵌合在装配体之内，亦即是说装配体的档案内包含了零件数据，不利日后管理。
2. 容易产生相同名称的零件。为甚么同一个项目的设计零件都建议放在同一个目录之中，其实不是为了系统的速度，主要目的就是防止生成相同名称的零件。如果是虚拟零件，就失去了这样的规范了。
3. 虚拟零件容易永久消失，在装配体中删除了零件（有存盘案），尚可再次插入；但虚拟零件在装配体中删除删除后，就没有办法再次插入了。还有如果同时开启两个装配体，而两个装配体都存在相同名称的虚拟零件，这就会先打开的取代后来的虚拟零件，后果可能导致整个设计崩溃。
因此的使用虚拟零件的时候一定要好好的考虑一下，要遵循能省的一定得要省，当然实在不能省的就绝不能省。
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